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老牛影视传媒有限公司
周勇映
22137万字
10368人读过
连载
野 山 清 凉 2009年 6月26日至6月28日，我们一行六人在向导蔡胜民的协作下，完成大别山霍山龙井河1号线局部、广家河2号线全程和狼牙谷3号线大半程的徒步穿越，观瀑嬉水。 喜欢行走，是因为心向林泉。如果你的骨子里刻满了随性与浪漫，那这个世界就无所谓城市与荒原。 2009.6.26，凌晨四点，我们一行六人驱车来到大别山堆谷山村。小憩两个小时，醒来就开始摘向导老蔡家的桃子充饥。 我和老蔡商量了一下行程，酷暑难耐，此行主要去水区。略去1号线无瀑布的地区，必要走完2号线，也就是强度难度最大的广家河瀑布区，3号线主要安排腐败项目。上图红线部分就是广家河线，线路内有11道瀑布，依次为玲珑瀑、贴心瀑、老虎夹瀑、珍珠瀑、万字瀑、彩虹瀑、三道崖瀑、黄崖瀑、飞天瀑、美女献秘瀑和老牛撒尿瀑。返程途经神龙首瀑和龙王樽瀑，再插入1号线看鲤鱼跳龙门瀑，经24道弯回堆谷山村。蓝线是3号线，狼牙谷线，相对强度较低，适宜嬉水。([]
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第521章
鲁迅微软数据中心沉海
（
2024-06-02 00:07:09）
更新时间：
2024-06-02 04:51:35
林惠学
喜欢上户外，源于2010年一次偶然的丽江之行。这之前都是些游山玩水，在记忆中都渐渐模糊了。那次坐着颠簸的车子在西南特有的盘山路上不断的盘旋上升，眼中掠过的美景都是那些在图片中，在电视中看到的...雪山，日照金山，清澈安宁的海子。那一刻----我们真的爱上了它！ 2011年6月又拼车走了一次川藏线，这一路沿途让人着迷的自然风光，特别到达西藏境内，它的神秘，它的自然景观的震撼，让我魂牵梦系。 回到繁忙的都市，总是不能忘怀那一抹挥之不去的记忆...在看到10月正好有飞西宁的特价机票后，毅然决定在秋季这个最美的季节---再走一次青藏线到珠峰大本营和尼泊尔。 定下机票后，就是找攻略购买装备这些，之前曾看到EBC的攻略，深深中毒于前辈们贴的照片，太壮观震撼了！特别是幻想着自己能亲临其境的走近那些雪山湖泊，感受尼泊尔自然风光的魅力，那里是蜚声世界的徒步天堂。决定了EBC之行，这也成了此次整个旅程的重中之重。针对它展开了特别的计划和准备。EBC这条徒步线路高海拔，非常具有挑战性，特别对我们这个级别的。更是...前期必须做很多功课，再次感谢坛子里的前辈们！湘西土人，行摄匆匆等....我们2人真是户外的门外汉，从没走过徒步，也从没参加过户外组织的活动。去之前俩人练习爬爬香山，菜驴就是菜驴，居然连著名的好汉坡都不知道。一次在香山碰巧赶上户外组织走香巴拉线，我们也就跟上了队伍，这才搞清原来就是香山八大处啊。在学习准备阶段又明白了很多装备上的问，这些什么-20度的睡袋，登山杖，登山鞋，快速排汗内衣，GOEXT的防水外衣，外裤以前都搞不明白的东东，通通都得备齐。谁让我们没经验呢？ 在精心的准备了必备的装备后，带着对美景的憧憬启程了.... 先附上偶们的EBC行程 第1天 Luker(2840米)----Phaking(2610米) 徒步 约2小时20分钟左右 第2天 Phaking(2610米)-----Namche (3440 米) 徒步 约7小时 第3 天 Namche(3440米)-----EverstView Hotel----Namche （3440米） 约4小时 第4天 Namche(3440米）-----Dole(4200米) 徒步 约6个半小时 第5天 Dole(4200米)-----Machhermo(4470米) 徒步 约2小时40分 第6天 Machhermo(4470米)-----Gokyo(4790米) 徒步 约4小时多 第7天 Gokyo（4790米------第5湖（4990米)-----Gokyo(4790米) 徒步 约6小时 第8天 Gokyo(4790米)------Dragnag (4700米) 徒步 约2个小时 第9天 Dragnag(4700米)-------Cho La垭口（5330米)-----Dzonglha(4830米) 徒步 约7小时30分 第10天 Dzonglha(4830米)-----Lobuche(4910米) 徒步 约3小时15分 第11天 Lobuche(4910米)-----Gorap Shep(5140米)-----Kala Patthar----Gorap Shep 徒步 全天 约5个多小时 第12天 GorapShep(5140)EBC-----Gorap Shep(5140米)-----Locher(4910米) 徒步 全天约5个多小时 第13天 Locher(4910米)-----Tengboche(3860米) 徒步 7小时 第14天 Tengboche(3860米)-----Namche(3440米)-----Monjo(2840米) 徒步 约7小时 第15天 Monjo(2840米)----Luker(2840米)----- Kathmandu 徒步 约4小时多 10月中旬，出发了。到西宁的第二天去了北山寺。北山寺古称土楼观。明代称之为永兴寺，近代改称北山寺。北山寺依山面水，居高临下，上有断岩壁立，下有陡坡相连，地势险峻，气势宏伟。相传，该寺始建于汉魏时代，为“湟中古寺第一’。北山寺迄今已有二千多年的历史， 北山寺的丹霞地貌我是新手，第一次写攻略也是第一次发图，很不规范。多多鼓励哦！ 10月14日中午到达青海著名的塔尔寺，从导游的介绍中了解到这里是藏密至尊宗客巴大师的出生地。塔尔寺的由来大家一定都有所了解了，就不多说了。在塔尔寺，酥油花，壁画和堆绣被誉为“艺术三绝”。酥油花手工制作的各种艺术品真的是令人感叹美妙绚烂，非常精细。小到一个花瓣一个人物的表情，都是由酥油(手工制成的黄油)调成各色颜料而制成的油塑艺术品。可惜馆内禁止拍照。 下午在参观完塔尔寺不同的殿堂返回时，看到了僧侣们席地而坐，两排对视，嘴里不停的说着什么，这边的说完，另一面的又开始，此起彼伏。后来站立起的一排又与席地坐的激烈的辨论着。很有意思。这原来就是藏密的宗教教育-----辩经。 喇嘛僧人，在学习“五部大论”的同时，还要根据自己所学的内容，举行辩论，这就是所谓的“辩经”。辩论有两种方式：一种叫“立宗答辩”，即立宗人树立一目，并以此为辩论，但他只能对对方的提问及问难加以解答，不得反问及发挥，问难的人则可以拍掌高呼，手舞足蹈；一种叫做对辩，即由两入双方互相问答。搜索了一点对辩经的注解，大家可以了解下。塔尔寺我们去时已近中午，参观时感觉不太从容，这里是很值得多花一些时间细细品味，非常有文化内涵的地方。我们去时由于没有对密宗历史特别了解也就粗枝大叶了 原计划在西宁呆4天，可以看看青海湖，塔尔寺，再适应一下2600多米的海拔。但计划赶不上变化，最早有西宁到西藏的火车也是17日，也就很悠闲了。16日报了个青海湖一日游，一路上经过赞布林卡，丹格尔古城，日月山等最后到达青海湖。都说去青海湖最好的季节是7，8月份，那时油菜花开漫山遍野。我们去的时候天气已经比较冷了，天空湛蓝，秋风也早已将植被吹黄，山坡上一群群的牛羊悠游的吃着草。真是有天苍苍，野茫茫，风吹草低现牛羊的意境。这时右手的远处显现出一条蓝色的银带在展开，展开....青海湖！我们来了！回复 有情有义有兄弟 的帖子来了，来了，我码字有点慢。好饭不怕晚嘛 秋天的青海湖又有另一番韵味 秋天的青海湖又有另一番韵味之前看攻略说有出租自行车的可以骑车环湖游，可能我们的季节是淡季，没有找到。其实是很想尝试骑车沿青海湖看看美丽的风景的。鸟岛也不是季节，也没有看成，这些都有丝遗憾！那几天在西宁也吃到了不少当地的特色食物。著名的莫家街是人气指数很高的食街。我们对老酸奶的评价顶高，到现在还是很怀念！呵呵...吃货当然不能少了尝试吃各种美食，个人对炮仗（小吃），烤肋，酿皮，还有一种放羊汤的粥都感觉不错。街上的当地小吃看到本地人多的你尽管进去，一定不会错，个人觉得比莫家街，网上传的几家不差，甚至还好。 17日晚终于坐上了上海到拉萨，途径西宁的火车。本应该1950到站的晚点到20点45。清晨火车才开到格尔木，天渐渐亮起来。 沿途经常可以看到的黄羊，野驴，但一路并没看到藏羚羊。这是透过车窗抢拍的野驴。 火车过了玉珠峰就是可可西里无人区时，看到最多的就是野生的羚羊。在行驶在海拔５千多米的唐古拉山口，这段身体还真是有高反的感觉。列车进入西藏那曲地区后，沿途的自然风光更是不时让我惊叹！远处的湛蓝的天空和雪白的山峦形成了鲜明对比，成群的牦牛悠闲的吃着草，高低起伏的一坨坨的草甸和倒影是我的最爱！在那里美丽的错那湖和藏北草原。是那么近！那么美i！错那湖是和青藏铁路距离最近的湖泊。真的很庆幸选择乘火车到拉萨，有一路的美景相伴！ 到达拉萨火车站了。找到预定的酒店住下。酒店外就是拉萨河，在太阳岛上。19日我们今天的任务是尽快找到一起拼车到珠峰大本营尼泊尔的同路人。从酒店出发，一路闲散的走到了大昭寺附近。又回到几曾相识的地方，那雄伟的布达拉宫，那蔚蓝蔚蓝的天空，那转着转经筒虔诚的信徒，那飘动的经幡，还有那匍匐在地的每一次叩头...那段时间总在脑海中涌动的画面是真的又一次显现在眼前？真的有些恍惚.... 喜欢这些人物 六月份雨季到大本营就遗憾的没揭开珠峰神秘的面纱，这次来我们是抱定一定要膜拜我们心中的女神的！但因为是淡季，有很多人并不去珠峰大本营，而是直接从拉萨到樟木，拼到既去珠峰大本营又去樟木的人还真不是很容易。而且我们去的前几天珠峰下了雪，路也不好走，有些师傅因为危险也不想去要价很高。八朗学的班觉----人真不错！不但帮我们找合适的同伴，还在包4500车子事上给了最大优惠。心里特别感激！第二天我们如愿的找到了一起拼车的人，还是两个漂亮的MM。期待已久的我的珠峰，尼泊尔之行序幕终于拉开了。 10月21日的早晨，这个期盼已久的日子，我们怀着憧憬和敬畏之情就要近距离的膜拜心中的女神了。在浓郁的藏族歌声中拉萨在渐行渐远。车子在盘转的山道上急促的行驶着。司机是个腼腆的藏族小伙子，名叫扎西，不太会说汉话，我们说什么问什么他总是回答是的，是的，那人品相当的好...（这是经过几天接触大家一致公认的，后面会提到）秋的景致对一年四季都是美景的西藏更是添彩！至少这是我个人的大爱。6月的夏，鲜花绿草使大地充满生机，总使我觉得有点招摇，秋又有它别一番的意境，湛蓝的天空，金黄的叶子挂满树枝，随风摇曳，田地里的青稞收割成跺透着丰收的喜悦，远处的赭石色土黄色的山峦层叠交替变化万千，透着给人一种厚重和沧桑。 推开酒店的窗户，面对的是拉萨河 启程的天气并不尽如人意，天阴沉沉的，心中不时叨念着六字真言，唵嘛呢呗咪吽，唵嘛呢呗咪吽，乞求老天再给一次机会吧。到达羊湖时远处还是阴云密布，虽然还是没有看到传说中那一抹惊艳的绿色飘带，但羊卓雍错湖还是让我们兴奋的跳跃呼喊.... 天气要是好，它得多美...继续赶路。过了羊湖车子虽然一直沿着它走但慢慢的一路向下。沿途除了苍凉的土色山脉和看着蓝色的湖水，不时会跳出一片片红色的草滩，太喜欢了。一车的人都在赞叹着。真的不是没追求，是这些色彩组合在一起----养眼啊！走过了羊湖就到了卡罗拉冰川。这次看到秋天里的卡罗拉冰川感觉太过沉闷了，也许是没有蓝天的映衬使它过于厚重。这是同年6月时 看到的卡罗拉冰川，秋季看到栅栏也竖起来了，真的是圈地运动！离开卡罗拉后车子又经过那镶嵌在山谷中的绿飘带，虽然只有透过云层的阳光，但还是给平静的水面增加了更浓的绿意，它静静的，不见一丝波澜。我不能断定这是不是依然是美丽的羊湖？还是满拉水库？车子再启动就开到了江孜县的白居寺。偶们参观了这座藏传佛教的萨迦派、噶当派、格鲁派3大教派共存的一座寺庙，塔中有寺、寺中有塔，寺塔天然浑成，寺塔内有保存相当完好、难以数计的精美壁画和造像。 白居寺里白居塔的十万壁画佛像也是非常有名的，这个塔每一层都有若干佛堂，每间内都有很精美的壁画和雕工精美的佛像。塔有九层，高达32米多，有77间佛殿、108个门、神龛和经堂等。殿堂内绘有十余万佛像，因而得名十万佛塔。它内部的楼梯也很特殊，有些是需要你耐心找找的。这是白居塔 寺院中酥油灯总是给我一种空灵的宁静，它带给我们这些尘世中的路人，一丝片刻的安宁。从白居寺出来，就一路向日喀则进发了。傍晚到达，入住的酒店居然是几个月前的同一家。([
杨惠雯
这是一个迟到的作业！鳌太穿越回来后，一直忙于工作，眼看2012年就要过去了，总得在世界末日之前把作业完成了，算是有个交代。 鳌太穿越路线，近几年比较火，相关情况也就不啰嗦了，本贴只是把个人穿越的经历简单介绍一下，与关心鳌太的驴友们分享！ 鳌太穿越是昆嵛山游击队去年完成狼C穿越（https//bbs.8264.com/thread-1186521-1-1.html）后，今年选定的长线穿越计划。时间初步定在六月的下旬。今年春季，游击队为鳌太行进行了集体性、系统性的拉练。光负重40斤以上的模拟拉练就进行了4次。确定的出征人员包括我共六人。而实施熬太穿越时，我却因为工作关系而未能参加。送战友出征的那一刻，看到他们个个信心百倍、斗志昂扬，心里甭提多难受了！为不能与战友们一起攻坚克难完成穿越而难过，更为不能与战友们一起欣赏大美风光而顿足！当队长他们凯旋归来，在为他们庆贺接风的同时，我已悄悄地做出了一个决定：一个人完成熬太穿越，补上这一课。做出这一决定，既不是冲动，也不是冒险。因为：一是有队长他们走过一次的经验和GPS轨迹，二是游击队春季拉练的体能储备，三是2010年曾完成过太白穿越，对太白山基本情况的了解。 可以说万事俱备只欠东风，这东风就是：一个时间窗口，一个好的天气。如何分析、判断天气变化，确定一个出发的窗口，对能否顺利完成穿越至关重要！ 经查看天气预报，并与宝鸡的驴友杰米多次交流，初步判断：9月1号雨后，会有4-5天的好天气。就是它了，遂决定9月2号进山，4天完成穿越。按7天准备食物，并与队长约定，7天没消息就请求救援。 总的来说，这次鳌太穿越计划完美、实施顺利。9月2号下午330从塘口进山，9月6日中午1230从厚畛子出山，差3个小时是4整天。 一、出发前的准备。 既然决定一个人走鳌太，各方面的准备工作必须做扎实了。 1、体能方面。除了一直参加集体拉练的基础，就是平时注意加强锻炼，游泳、徒步、登山等。行前一周，自己又搞了一次模拟重装拉练。对自己的体能还是有信心的。 2、攻略方面，以队长的攻略为基础，拟订了一个4天的计划，并针对性的搜集了一下图片，对等高线图、影像图等进行了反复研究。这样鳌太穿越路线在心中就有了一个完整的概念. 3、装备方面。单人穿鳌太，必要的装备必须带，但要尽可能轻量化，最后确定带速干衣一套、抓绒衣一套、冲锋衣裤一套、MSR超轻帐篷一顶、HW鹅绒睡袋。为应对突发恶劣气候，还带了一件压缩羽绒服，这件羽绒服一直在包里没打开过。所有衣物都装在防水袋里。 4、食品及药品。虽计划4天，但食品数量是按7天准备的，还外加一包压缩饼干。必要的药品、纱布绷带等医用品一应俱全。 5、天气方面。这是熬太穿越，或是太白穿越是否顺利完成的很重要的因素，从8月中旬就一直密切关注太白县、周至、宝鸡等地的天气情况。关于天气情况分析，后面还要详细说。 6、GPS及导航。带GPS一部，里面有6月份游击队走鳌太的轨迹，还有指南针和20米等高线地形图。穿越过程中，基本上没用GPS导航，以查看地形、寻找前人走过的路线为主。大雾天则用指南针判别方向。 二、天气分析 鳌太穿越计划初步定在9月初，但具体的出发日期要根据鳌太的天气情况而定。从8月中旬就密切关注太白周边地区的天气情况，当看到8月26到31号连续大雨（预报是暴雨），9月1号预报天气好转，初步判断，9月1号以后应该有几天好天，于是着手各项准备工作。到8月28、29号再次查看天气预报，结果是9月1号以后有4-5天好天气，遂确定了行程计划：8月31从烟台出发，9月1日中午到西安，下午坐西安到太白县的车，在太白休整一晚，9月2号一早进山。对天气情况的分析，与宝鸡驴友杰米进行了多次沟通，另外还就进山起点以及租车等有关事宜麻烦杰米，在此感谢杰米的大力支持！ 鳌太穿越或太白穿越，天气因素至关重要！一个好的天气，不但能使你的穿越轻松顺利，还能饱览太白风光。而雨雪天或者大雾天，将使你的穿越难度增加几倍、十几倍，甚至有生命危险。近几年熬太事故频繁，都与恶劣天气有关。 记得2010年8月16-18日，与蹄子、睡莲三人太白北南穿越（https//bbs.8264.com/thread-486632-1-1.html），也是在认真分析天气情况下安排的行程。穿越路线：鹦哥--平安寺--大文公庙--大爷海--跑马梁-万仙阵--将军庙--都督门。用时2天半。当时对天气的判断是16号一天好天，17号半天到一天好天，18号下雨。由此确定，16号一早必须开始穿越，利用一天到一天半的时间，将鹦哥到大爷海的这段上升路段拿下。跑马梁及后面的将军庙路段是平道和下坡路段，即使下雨也能按计划完成穿越。而我们的火车晚点3个小时，15号到西安已经是晚上630了，如果16号耽误在去鹦哥的路上，那么穿越将变得很艰难。不得已，求助西安的同学提供支援，连夜将我们送到鹦哥镇，确保了穿越按计划进行。穿越的实际情况是：16好一天的好天，17号走到跑马梁水窝营地时大雾，能加度不足50米，到将军庙扎营时变成大雾加中雨；18号半天是在雨中走的，中午到都督门时雨还一直下。 所以，认真研究天气情况，是鳌太穿越的必备功课。这次独行鳌太圆满顺利，完全得益于这4天的好天气，尽管中间也遇到大风大雾，但整个行程还是以好天为主。9月7日上午回到西安，下午就开始下雨了。 三、行前会议。 确定了8月31号（周五）出发的日期，30号晚游击队核心成员搞了个小型聚会，算是我出征鳌太的行前会议，这也是队长他们6月份成功穿越鳌太庆功宴以来，游击队第一次聚会。会上，我详细通报了这次独行鳌太的具体计划和日程安排，队长他们介绍了6月份鳌太行的有关情况，对鳌太穿越中的难点、容易迷路的地方以及沿途补水点、营地情况等做了详细介绍。4人一起对我的行程安排、装备、食品、药品等一一进行了梳理。根据我对天气情况的分析，9月2号以后应该有4-5天的好天气，利用这一有利条件，顺利完成鳌太穿越是完全可能的。但考虑到鳌太气候多变的特点，鳌太穿越全是好天也是不可能的，设想了最坏的情况并商讨了应对方案，对可能的下撤路线一一进行了查看、分析。这次穿越计划时间是4天，考虑到是单人穿越，应尽量缩短穿越的时间，因此穿越的起点由原来计划的塘口，调整到23KM管理处。并与队长他们约定，以7天为限，7天没消息，也就是9月8号晚没有消息，就直接联系西安蓝天救援队和当地警方组织救援。 考虑到单人穿越熬太非同一般，和队长他们商定出发前就不发消息了，等成功出山后再发。这主要是怕朋友们担心，因为8月份刚刚发生了鳌山5人失踪事件，4人已找到，仍有1人下落不明，救援工作还没结束。还有就是鳌太刚刚下了4天大雨，新闻报道说太白地区山洪爆发，多处塌方，冲毁道路等，这些消息肯定会让朋友们更担心我的安全。所以不发消息事出无奈，等出山后再做解释吧。 四、一波三折的起步阶段 万事开头难！此话不假！这次进山前的种种波折，我算是领教了这句话的真正含义！！！原定的计划，不得已而不断的变更。 之所以选择坐长途汽车，就是想9月1号晚上赶到太白县，9月2号一早开始进山。去西安之前，电话咨询确认，每天下午240和330有两趟西安发太白县的班车。烟台到西安的长途汽车是头天下午230发车，约18个小时可以到西安，一算应该是第二天的上午8、9点到，这样上午可以补充食品，下午班车到太白县。而火车是下午300多到西安，而且这趟火车几乎每次都晚点，肯定赶不上去太白的班车。所以选择做长途汽车而不是火车。计划的很完美，而现实是，各种不顺把这个计划化为了泡影。 8月31号下午登上去西安的长途班车，连夜赶路。夜里2点，过了豫陕交界处，高速公路交警勒令休息，休息的时间是200-500。夜里睡不着，就跟值班的交警聊天，问这个规定是啥时候出的，答曰去年就有了，因为延安客车伤亡事故，最近严格执行这一规定。不光是双层卧铺，所有客车都得执行。规定咱得执行，可这时间就耽误3个小时。询问司机，说中午1200可以到西安，想想12点到也还来得及赶上班车，补充食品那就到太白县办理吧！ 5点，车准时出发。天下小雨，伴有薄雾，当830，车行驶到新安县的某个地方时，车停了，不一会高速路上的车就排出去了20公里。本以为停一会就放行了，可是直到中午1200依然没有动的迹象。哎，这叫什么事啊？在这前不着村后不着店的地方，就这么傻呆呆的等！没人告诉你为什么？没人告诉你还要等多长时间？高速路的交警呢？一直没看见人影。熬到下午2点，实在坚持不住了，只好打听着，到离高速路约1公里的村子买了泡面、饼干、咸菜、零食什么的，做好了长期抗战的准备。也就是在这个村子的小卖店，才知道这里属河南新安县。 对于这种无法预测的等待，真的让人郁闷、无助，就像一个看不到头的灾难，给人一种恐惧的感觉。眼看着下午的雾气貌似越来越重，真不知道啥时是个头啊？终于，到下午330放行了！额的神啊！！！到达西安已是晚上8点了，白白的浪费了7个小时的时间，啥都耽误了。值得安慰的则是，伴随着一路的雨，下车时还下着呢，而到睡觉的时候已经停了，天也放晴了。 无奈、上火都没用，调整计划吧！晚上宿西安，明天一早赶往太白县。火车站买好了9月8号的返程票，采购了必备的食品，城西客运站旁边找了家宾馆住下。急也没有，反正是今天赶不到太白了，洗了个热水澡，美美地睡上一觉。 9月2号早晨600，来到城西客运站。客运站刚开门，问了一下，上午没有去太白县的客车，还是下午那两班车，仔细询问，原来这车是太白县跑西安，下午返回。听说这几天太白地区暴雨洪水，道路被冲，感觉等这车有些不靠谱。经车站工作人员推荐，可以先到眉县，眉县跑太白县的车多。就这么定了，转道眉县去太白县。买了西安去眉县的车票，730发车。等车的时后，抬头看看，天气晴朗，漫天朝霞！真是一个好天啊！心里反倒焦急了起来，恨不得马上飞到徒步起点，开始穿越。730汽车准时发车。车出西安，沿途风光好！因前几天大雨，渭河还有其他河流，水位暴涨，洪水咆哮！910到眉县长途车站。进卖票处一问，因太白大雨，眉县至太白县公路被冲毁，班车停发。又遇波折。然后问，怎么去太白县？答曰转车。先到潘家湾，换乘宝鸡--太白或宝鸡--陈仓的班车。只好这样了。渭河泥浆般的洪水，水位依然很高。1040到潘家湾。 在潘家湾等了将近30分钟，连续两辆班车都因客满而拒绝我们上车（我和太白县的一位老同志），天气这么好，而我却在中途滞留，就看着时间这么流失了，着急啊！在这儿耽误一个小时，就可能因此而在穿越中耽搁半天，甚至更长时间，真的不敢去设想。时不我待，必须尽快赶到徒步起点。遂决定打车到太白县，并告诉太白的那位老同志，免费带他到太白县。于是，讲好了价钱，我们二人同乘一车奔向太白。当车进入秦岭，看到青山绿树，蓝天白云，心情大好，终于可以松口气了！但是且慢，后面还有波折在等着，此是后话，回头再讲。暂且不管它，先欣赏美景吧。途中，还免费搭载一位解放军战士。1200到达坡顶，下了坡就是太白县。1240到达太白县城。找到了粮食局对面的户外店，买了两个气罐，加上自己带的，这次穿越鳌太共带了3个气罐。买好了气罐，租好了车，到市场买了洋葱和大头菜和大葱，当车出县城时已是下午1点多了。马不停蹄，奔向计划的登山点--23KM管理处。沿途能看见洪水冲倒的树木。司机师傅告诉我，要打电话尽快打，爬上山坡后就没信号了。我赶紧给队长打了个电话，告诉他已经进山，从23KM管理处登山。也给家人打了个电话，说就要进山了，这几天没有信号，等出山再联系。没想到的是，又遇波折。就在离23KM登山处还有17、8公里的时候，洪水把道路完全冲毁，公路部门正在抢修道路，问什么时候可以修通，回答说要明天下午。于是，原路返回，奔向备用登山点--塘口。 再次经过太白县城，驶向塘口。途中，和队长再次联系，告诉无法从23KM管理处登山，登山点改为塘口。并和队长说了起步阶段的种种波折，队长说要淡定，后面的行程一定会很顺利！哈哈，还真让队长说对了！不经历风雨，怎么见彩虹！塘口，这也是游击队6月份鳌太穿越的起点。进塘口的路就在公路边上，路口一个方形拱门，旁边有个加油站。其实塘口登山处就是塘口村五组，沿水泥道一直往南走，在稍往右一拐，就是去登山口的土路，路的两边是蔬菜地。 五、9月2日下午3：30进山，塘口--药农窝棚。 下午3：30开始进山，很快找到了岔路口。顺小路往上攀登，过了一个小平台，一会就进了山沟里。顺山沟的小路，不停的在溪水两边来回蹦。河沟被洪水冲刷的厉害，没用仔细往右寻路，就一直顺沟往上走，直到7点多，天快擦黑了，却发现前面没路了。根据对路线的研究，这条冲沟的顶端就是火烧破，那么路线应该在右侧的山脊上，于是打开GPS，对照了一下，判断了方位，果断地向右侧攀爬，找到了成熟路线。这时天已经黑了，约8点来到了火烧破前的平台，休息了一下，简单地补充了食物，然后继续前进，约8：30到药农窝棚，扎营。经过了一番周折，风风火火、急急忙忙，终于在2号的下午330到达了登山的起点--塘口。看看这脑海里过了无数遍的景象，真是感慨万千！在村口，边收拾行囊，边和村民闲聊，顺便问了一下前几天下雨的情况。村民说前几天雨很大，很多路都被洪水冲了。看看小路上一道道洪水冲过的沟槽，就知道这雨有多大了。脑子里突然蹦出一个念头：晚进山半天多，未必不是好事，昨晚雨刚停，河沟里全是水，过了这半天，估计水该消退了很多。转念这么一想，心里豁然开朗，和老乡告别，精神抖擞地踏上了征程。进山后看到的景象确实如此！河沟的水基本消退了，但有的地方水还是很大，有的地方甚至要踩着水过去。看看这被洪水冲过的土路。选择合适的位置，迈过溪流，不一会就到了进山的岔路口。志很明显。 从岔路口进去，不到10分钟，爬上一处小平台，这儿可以看见蔚蓝的天空。再往前走，进了溪谷，几乎就看不见天了。过了小平台，再往前就进入了沟谷中。沟谷里树林茂密，遮天蔽日。顺着溪流，沿着被洪水冲毁的小道，不断攀升，有时小路就在溪流里，有的地方冲的几乎看不出是小路。太白人参和木通花。没想到，这个季节在鳌山还能吃到破班头，都熟透了，一路不停地吃，权当水果了。顺着沟谷，逆流而上，一直走到晚上640多，看看就要到河谷的尽头了，小路也越来越不明显。继续走了约半个小时，天上越来越暗，还没看到明显的山路。于是决定直接拔上右侧山脊，寻找成熟路线。约7点50左右，找到了成熟路线。继续走了越10分钟，800左右来到了山脊上的平台。这个平台视野开阔，能看到山脊两侧的景致，远处能看见山下的灯火。平台再往前就是火烧坡。平台休息了20分钟，补充了食品和水，看看山路清晰，戴上头灯，继续赶路，到下一个成熟营地--药农窝棚扎营。上了火烧坡，不一会，电话响了！一看是队友打来的。本以为没信号了，竟然来了电话，真是惊喜啊！这时，回头看看，太白县城灯火通明，猛的明白，哈哈，这儿是信号覆盖区啊！不过，再走10多分钟，就又进入盲区了，直到厚畛子才有信号。过了火烧坡，右转，不一会来到药农窝棚，这儿水源很好，营地条件也好，遂决定扎营休息。烧茶喝，做饭吃。等忙活完躺下，已是晚上10点半了。 六、9月3日 路线：药农窝棚--2900营地--山脊线--盆景园--白起庙--乱石坡--石海--鳌山导航架--西跑马梁--药王庙--麦秸梁--荞麦梁--水窝子垭口--飞机梁--飞机梁垭口。 时间：早420--晚620，计14个小时。 药农窝棚营地条件不错，地势平坦，水源充足。营地旁边是一条溪流，水哗哗作响，害得我一晚上没怎么睡好！躺在帐篷里翻来覆去，到凌晨2点半就醒了，索性起来，收拾帐篷，生火烤饼，面条就大饼。饭后吃了21维他命，喝了一包板蓝根冲剂和西洋参片煮水。待收拾停当，420，出发。山路清晰，戴上头灯赶路。约40分钟，到达2900营地。这时天还没亮，头灯下观察了一下营地，很宽阔，水源也好。同时，看到了驴友减负留下的小米一袋。还有很多一次性雨衣。还有让人不堪入目的垃圾！2900营地往上，行走在草甸之中，因前几日大雨，草甸泥泞不堪，小路上都成了水道了，只好在比较硬的地方来回蹦。直到将近六点，天边微露晨光，这种泥泞难行的路才算结束。约5;50,走到了山脊上，看见了天边露出了朝霞。6：00.天渐渐亮了，路边的树木也看到清晰了。([]
陈嘉宜
先上片花新西兰北岛 片花 1新西兰北岛 片花 2新西兰南岛 片花 1新西兰南岛 片花 2新西兰南岛 片花 3飞行中的日出，从HK直飞奥克兰要11个小时。朋友去接机，问住哪儿？YHA！朋友的“大灰熊”和YHA的反差还是蛮大的， 住YHA是多年旅行首选。奥克兰风景 1，清新的空气一扫连夜飞行的疲劳。奥克兰风景 2，远处是市区中心。奥克兰风景 3，四处走走，活动开筋骨。奥克兰风景 4，奥克兰风景 5奥克兰相当中国的上海。奥克兰风景 7，奥克兰风景 8奥克兰风景 9奥克兰风景 10奥克兰风景 11奥克兰风景 12奥克兰风景 13奥克兰风景 14奥克兰的午餐，青口大名远洋，必不可少。奥克兰的午餐，不同口味的青口。奥克兰的午餐，换个角度再上一张。奥克兰的午餐，各种口味的青口。海边的“大灰熊”奥克兰跨海大桥换一种构图垂钓的兄弟([]
曾阳谕
肩上背的手上挂的怀着某种急切的、甚至忐忑的心情，一层一层地打开自家的门。一切依旧，除了门口的一层薄薄的灰尘。放下行李，打开窗户，眼睛在日历上停留了片刻，那是出行时的日期——4月1日。我有点费力地一迭迭地撕，直撕到今天的日子——5月1日。它明我的自驾游已经走了一个月，或确切地说走了31天。 旅行是一种生活方式。 有一种风景具有长久的磁性的迷惑力，有一种文化会使我们更易于接受自然界的的诱惑，有一种向往自由的心使我们更敏感于刻板生活的窒息。于是就有了间歇性的、类似病理性的反应，轮回式地隔段时间去走走，去发泄，去观察，去欣赏，等等。 例行文字： D1：福建省宁德市七都 D2：福建省泉州市开元寺、清净寺、洛阳桥、安平桥 D3：厦门鼓浪屿、南普陀、海滨浴场 D4：田螺坑土楼 D5：路上，晚宿广州市 D6：黄埔军校旧址、开平碉楼、赤坎镇 D7：路上，晚宿三亚市 D8：亚龙湾海滩、三亚湾海滩 D9：尖峰岭、天涯海角 D10：三亚湾 D11：博鳌、文昌市、海口市 D12：买轮胎、路上，晚宿北海市 D13：北海银滩、红树林 D14：明仕田园、德天大瀑布 D15：通灵大峡谷 D16：阳朔西街 D17：漓江漂流、月亮山 D18：大榕树、象鼻山，晚宿三江县 D19：肇兴侗寨 D20：荔波小七孔桥 D21：西江苗寨 D22：镇远 D23：路上，晚宿梵净山农家乐 D24：梵净山 D25：凤凰 D26：张家界袁家界、天子山 D27：张家界金鞭溪、黄龙洞 D28：路上，晚宿恩施梭布垭石林景区 D29：荆州古城 D30：钟祥市明显陵夜宿婺源 D31：兰溪市诸葛村——回家 全程的第一张照片，记录我的新车公里数：3138KM 全程的最后的一张照片，记录车至朋友家门口的公里数：12103KM。12103-3138=8965，也就是说我们大约自驾游走了九千公里。 在梅州市至广州市的高速公路上堵车1小时，始有了我的新车菲亚特/菲翔的首拍照片，是它的优良性能保证了旅途的安全。 本次出游共4人：醉翁之意，即我，全程驾驶员；翁嫂，拙妻，刚拿到驾照，尚不能跑高速，只能作紧急情况下的备用力量；我的一位老友许先生和他的妻子（按照网络上的习惯，我正考虑给他们取个网名）。现在应早点进入正，其他的有关旅行中的实用性建议或经验教训等将在后续部分添加或补叙。第1天福建省宁德市七都4月1日由于一些琐事的延搁，我们直至下午1点钟才动身。心里想，筹划了这么久的计划终于去实行了。心一直为禁锢所苦，这下子轻快了，自由在前方指引。下午才从温州出发，跑不了多远，最远可到福州。但我对大城市毫无兴趣，从一座钢筋水泥跑到另一座钢筋水泥，有什么意义呢。且中国的城市大都千人一面，有特色的寥寥无几。闽北是温州的门槛，太姥山已去了两次，福鼎市也买过水产。想起上次看朋友手机上的一张照片，那是涂滩，河图洛书般的天书图案，抽象美啊。朋友告诉我那是宁德市的七都，今天就冲着去七都。5点钟到了七都，顺着沿涂滩的公路，雨势渐大。打伞去问渔家，他说拍摄点正在这附近，只是现在是退潮时间，要到潮水涨到半淹涂滩上的栅栏时才好看。我问，那会是几点呢？他笑着说，得明天11点。哇哈，等不及了，看来我不是摄影中人，没这份耐心。胡乱拍了几张“舟自横”的照片，就去宁德市投宿了。 回温州后，我给我的一位热爱摄影的同学通了个电话。他说在七都摄影要侯天气、时间和潮水，要登上附近的山头，下面是他拍摄的照片，你看多美啊。 第2天 开元寺、清净寺、洛阳桥、安平桥 说城市都千人一面也不尽然，比如说这泉州。当红砖白窗低层楼房初入眼帘时，你会眼睛一亮。但当大片的连街倒巷满目红砖屋出现在眼前时，你真有说不出的诧异，疑为进入异域。在这有着海上“丝绸之路”起点之称的，有着世界性文化沉淀的“海滨邹鲁”的回光返照下，我驱车到了开元寺。 曾在唐开元26年，唐玄宗下令在凡因战争而造成重大伤亡的地方建寺，以超度亡灵，寺均以“开元”命名，因此全国以“开元寺”命名的寺不知其数。 开元寺是福建省最大的寺庙，建于唐武则天垂拱二年（（686年） 寺庙两侧为东西两塔，高40米，是泉州市的象征和志。塔为石塔，周身有点发黑，显现沧桑。 下为佛教中大名鼎鼎的菩提树 一代高僧多才多艺的弘一法师李叔同在泉州弘法修持是最长的。丰子恺、潘天寿均为其门下，下面的歌词即为丰子恺抄录。([]
张俊佑
很早以前就一直有一个愿望，希望有一天，一个人能去一个自己向往的地方生活一段时间，看看那边美丽的风景、体验独特的奇风异谷、感受多姿多彩的民族文化。终于有一天无法承受工作的压力和城市的暄嚣，毅然的辞职，离开了自己工单位，背上自己的行囊来到了向往以久的彩云之南，开始自己漫长的行程。第一站来到滇西北的中心-丽江，一座有着七百多年历史的文化古城，同时也是全球唯一拥有三项世界遗产的历史名城。 这是我拍的丽江古城全景！ 张开双臂拥抱丽江，丽江我终于来了！坐在这里晒太阳、发呆、看令人震憾的古城全景，也不愧为一种享受！享受丽江温暧的阳光白墙青瓦、飞檐翘角，构成古城的独特风景，这也是我见过最大片的民居古宅。胆子够大吧，爬上房顶，坐在屋檐拍古城全景！ 展示一下秀发！站在古城的最高处拍写真，古城全景一览无遗！声名一下，我并没有破坏古迹，都是小心翼翼上去的身后是大片大片的古城民居古宅作一个高难度的动作，请勿模仿清晨古城内的宁静的街道！ 散满阳光的青石板路！ 朝阳中的古城小巷 丽江古城的中心四方街，在旅游开发之前，这里曾经是一个集贸市场，现在成为了古城的中心广场！清晨的四方街几乎没有游客，只有勤劳的清洁工！[ ]古城的入口的帜—大水车！大水车前高垂的柳树，绿色的植物显得郁郁葱葱，充满着无限生机！ 两座水车，有人说它是子母水车，也有人说它是情人水车。在大水车留影！ 绿柳成阴，日光媚！一架轱辘转动的大水车，水车声和人流声汇成了一曲动听的交响乐，让人迷恋，举起相机拍下这美丽的瞬间！身后是转到的大水车，享受丽江柔软时光！[ ]清晨古城的街道！ 清晨的古城，店铺尚未开门，更显古朴与宁静！走在古城的青石板上，迎着朝阳去上学的小朋友！ 清晨的古城，店铺尚未开门，更显古朴与宁静！朝阳中的古城街道！古城深处的小巷仍有许多原住民居住蓝天下的古城小巷 撒满阳光的古城街道沐浴在朝阳中 古城内最大的一座桥——大石桥！大石桥留景来丽江之前也做了不少功课，上网搜索到一家新开的客栈，名字也很意思—丽江的云，房间很温馨，条件不错！我在天涯看到资料：https//cache.tianya.cn/techforum/content/686/585.shtml躲在客栈的摇椅上发呆，也是一种享受古色古香的纳西族庭院，撒满温暧的阳光 客栈一角温馨的小院处处充满阳光！蓝天下的纳西民居我住的单间，连床上用品都那么有个性，温馨！ 房顶带天窗，白天看蓝天白云，晚上看星星月亮！云，还是一位摄影发烧友，房间墙上挂的相片，都是他亲自拍的！房间宽敞明亮、温馨舒适，卫生间也很大，非常的干净，我觉得不亚丁住星级酒店！最让我喜欢的是每个房间居然都有一台超大宽屏的液晶电脑、独立电话，随时上网，打电话，都不再多收费用，真是爽到家了，我觉得这是性价很高，我都可以不用带很重的笔记本和花费昂贵的长途话费了。房费而且也非常实惠，打完折下来才100元间，这种带电脑的客房据说在古城内也是很少有的，真是配服这家院子的主人的独具匠心！客栈位于古城中心，离四方街很近，出入很方便，老板的QQ：18380181MSN；anly12@hotmail.comTEL：13988885727[ ]清晨八点逃票去黑龙潭，玉龙雪山印在湖水中，形成一幅美丽的画卷！纳西族人心中的神山—玉龙雪山！蓝天、白云印在湖水 碧绿的湖水远处的玉龙雪山，海拨：5596米！我的行程安排全是由丽江当地的一家知名的户外俱乐部全程安排的，行程游记我会陆续发表出来，俱乐部的网站是www.523j.cn，我选了A线加C线，他们的服务还不错，决定下次别的线路还找他们！n[ ]黑龙潭内的得月楼四面临水，有桥与岸上相连。得月楼三层四角攒尖顶，造型舒展。每层均有雕花门窗，工艺精细考究。此楼始建于清光绪二年(1876年)，楼名取自古人对联"近水楼台先得月、向阳花木早逢春"中三字。1963年重建时，中国现代著名文学家郭沫若写了"得月楼";三个秀美的大字和两副对联。 层次分明 黑龙潭内的梅园 满园春色盛开的桃花 梅花特写这种花很美，但我叫不上名字来，拍出来的效果不错！ 黑龙潭碧绿的湖水 湖边的柳树([]
陈于珊
江西我去了4次，第1次是2010年11月份，去了婺源，三清山，龙虎山，龟峰，梅岭，云居山，庐山，第2次去江西是2011年4月份，去了武功山，仙女湖，第3次去江西是2012年3月份，去婺源看油菜花，第4次去江西是2013年5月下旬，徒步穿越武功山2013年5月2号开始陆续在淘宝商城买东西，5月17号货全部收到，5月上旬一直查江西萍乡的天气，感觉19号--23号是晴天，另外非周末，非节假日，游客应该很少（在世纪之碑拍照没人争），最后决定5月19号从家坐汽车去安徽淮北，从淮北坐火车去江西萍乡，5月23号从江西宜春坐火车回到淮北，从淮北坐汽车回到家，5月14号在安徽萧县火车票代售点买5月19号从安徽淮北到江西萍乡的火车票（硬卧中铺），19号下午4点20从淮北发车，20号早5点半到江西萍乡。本次穿越武功山路线（沈子村--九龙山顶--铁蹄峰--金顶--吊马桩--白云客栈--赤脚凹--法云界--沈家大院--明月山）先上2张2011年4月份去武功山的精彩图片 本次穿越武功山精彩图片集锦 精彩图片集锦 精彩图片集锦 精彩图片集锦 精彩图片集锦 精彩图片集锦 精彩图片集锦 精彩图片集锦 精彩图片集锦 精彩图片集锦 精彩图片集锦 精彩图片集锦 精彩图片集锦 5月14号在安徽萧县火车票代售点买5月19号从安徽淮北到江西萍乡的火车票（硬卧中铺），240.5元，（外加5元，代售），共245.5元5月15日下午，负重20公斤在萧县龙山子热身5月18日下午准备东西5月18日下午准备东西 腰包重4斤6两，里面放单反相机，电池，移动电源 背包重43斤3两（3升水袋没有装水，1.2升保温瓶没有装水，0.6升保温杯没有装水） 5月19日早上体重85公斤，下午1点21分，出发前在家里留影2张 出家门200米，在交通东路拦电动三轮车，4元钱坐到萧县汽车东站，在汽车东站买车票到淮北9元钱，1点55分发车，2点50到达淮北汽车站，出站在门口，3元钱坐摩托三轮，于2点57分到达淮北火车站马上去售票厅买23号从江西宜春到淮北的火车票（硬卧下铺），230元3点10分进入淮北火车站候车室，人很多，显得候车室很少，大部分人是去合肥的 4点05分开始检票，4点09分到达站台，这班火车应该是连云港到广州的，怎么写着徐州到广州4点05开始检票，4点09来到站台，这班车应该是连云港到广州的，怎么写着徐州到广州 已经2年没有乘火车了，最后一次乘火车是2011年5月份，从徐州坐火车到武汉（硬座），卧铺我这一辈子只睡过一次，2003年从徐州到北京（卧铺），今天要再次感受一下卧铺，上车后，收拾东西放在铺子上 换上拖鞋，把登山包和登山鞋放在过道边在火车里用手机上网看新闻，看帖子，晚上也没有感觉饿，省一顿饭钱，明早下火车一起吃吧，晚11点钟，用手机定好闹钟，明早5点起床，5点半到萍乡，睡前用移动电源给手机充满电 5月20号早5点起床，刷牙，洗脸后，把1.2升的保温瓶和0.6升的保温水壶装满开水，登山包的重量这时候应该是24公斤，腰包2.3公斤，现在全身负重26公斤，一切收拾好后，5点35分下火车来到萍乡火车站门口火车站门口有私人车去沈子村的，不过我没有坐，1人包车很贵，我先去车站附近吃早点([]
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