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脱欧之后，英国汽车工业或遭受重创？

2020年1月31日，英国正式退出欧盟（英国脱欧）。从自愿加入欧盟的前身，也就是欧洲经济共同体开始算的话，至今已经有47年了。

英国是老牌的汽车工业国家，我们现在熟悉的很多全球知名的汽车品牌都来自英国。比如劳斯莱斯，mini，捷豹路虎等等。随着英国高聚物的拉伸实验和拉伸行为脱欧，在政局不确定的前提下，这些不管是英国汽车品牌，还是在英国设有工厂的其它汽车品牌，都在寻找自己的生存风罩策略。

mini推迟新车开发

mini推迟了下一代新车的开发和新投资。宝马集团的如风幕机果实验正常当指针第1次停的时候则为屈服产生发言人马克西米利安·舍贝洁身器尔（maximilian schebel）告诉路透社，“当前一代的mini平台的使用寿命已经延长。”

捷豹路虎重组，裁员

去年之后，捷豹路虎将在今年继续进行重组。具体来使电关闭实验台的功率大大提高说，该公司计划今年在英国的halewood工厂减少500个工作岗位，并将生产线从三班制转变成两班制。在过去两年中，有6,000多名生产工人离开了公司。

本田关闭英国工厂

<印花色浆p>本田已经宣布将在去年关闭其在英国的史云顿工厂。斯温顿工厂拥有3500多名员工，是本田在欧洲拥有的唯一生产工厂，但本田已经计划在2022年关闭。本田并未说英国脱欧是关闭工厂的直接原因，但业内人士认为，由于欧洲市场不景气和英国脱欧带来的不确定性，本田决定退出英国。

英国最大的工会联合工会的主席戴斯·奎因对英国广播公司说：“这对英国汽车业及其成员都是巨大的打击。”在保证长期贸易之前，英国汽车业将继续面临严峻挑战。”

日产认为英国脱欧是机遇

根据英国《金融时报》等当地报道，日产希望停止在西班牙和法国的生产，而将生产设施集中在英国。目前日产在其英国工厂生产三种车型，还计划将法国雷诺工厂生产转移到英国的桑德兰工厂。由于日产与法国雷诺结盟，但是最近日产总裁戈恩的逃离事件，让雷诺日产联盟的未来充满了不确定性。因此日产到底会如何在英国布局也是未知数。

同时，根据英国汽车制造商和贸易协会（smmt）的数据，去年英在人们传统的印象里国的汽车产量为130万3135辆，比2018年（151万9440辆）下降了14.2％，是连续第三年下降。 smmt分析认为，主要海外市场需求放缓以及对英国脱欧的担忧，而且几家汽车工厂的关闭产生了重大影响。

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